4 多个转子连接形成的轴系与动平衡仪上单转子不同，这里主要指的事单转子的临界转速和振型与多个转子连接后形成轴系的临界转速的振型不同。引起连城轴系后转子临界转速和振型变化的原因有：机器的轴承座动刚度、油膜刚度与动平衡机上单转子动平衡支承刚度的差别，动平衡仪以及连成轴系后轴端连接状态和支承标高发生的变化。对于采用有限的校正平面进行动平衡的绕行转子，其振型发生变化时，转子不平衡状态会发生明显变化：
5 在带负荷运行状态下，转子的不平衡会发生变化。机器带负荷运行引起转子不平衡变化的主要原因是热不平衡，即转子局部热变形引起的不平衡。在动平衡机上的动平衡仪一般是在常温进行，动平衡仪它与有些转子的运行温度有较大的差别，如汽轮发电机组，汽轮机转子是在200-300℃的温度下运行，发电机转子也要在接近100℃的温度下运行。尽管有些制造厂拥有高速动平衡设备，可以采用加热灯方法进行模拟现场的情况，但是出于费用和技术的考虑，一般只对大型机组（300MW以上）进行再高速动平衡设备上的转子热态动平衡。
6 个别转子未经高速动平衡，有些零件（如绕行联轴器）未与转子一起进行高速动平衡仪。
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