KMbalancer动平衡仪分享由于运行中的振动，前轴承箱轴向导向的球形垫可能会磨进支座导向块中。主要是25~40 系列的透平易于发生此问题与转子不可避免的不平衡力相比，这些透平轴承箱的重量相对较小。运行中,，KMbalancer动平衡仪分享轴承箱与支座间的水平导向系统首先受到过度磨损,这也表现在轴承箱支承系统磨损增加。过度磨损后，由于通过轴承支座的阻尼降低，前轴承位置的振动增加; 球性垫圈磨进导向块及支承表面，降低了热膨胀移动;改变了轴承箱( 也影响转子)与透平缸体的对中。KMbalancer动平衡仪分享在冷态条件下，通过定位部件的调整来减小增大的侧面间隙,会导致错误的结果,这是因为冷态条件下，台风天鸽逼近。轴承箱及球形垫所处的位置是导向块没有损坏的部位。将轴向导向的球形垫改为键，支承系统设计改为滑块，上述问题就可得到解决。这些改进使轴承承载及接触表面都增大了，因此磨损降低，台风天鸽逼近。同时间隙增大的情况不再发生，,进而通过轴承箱的阻尼保持不变。上述改进可以单个也可以作为整体改造实施。改造*好是在大修期间实施，相应表面的重新加工，必须用合适的机加工具进行，可以在客户现场,用便携工具进行。
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